3月20日零時起,將汽、柴價格每噸均提高600元,全國90號汽油和0號柴油價格平均每升分別提高0.44元和0.51元,油價已經(jīng)正式進(jìn)入八元時代。
本次調(diào)價是繼二月八日調(diào)價以來的又一次普調(diào),相距只有四十多天,據(jù)來自發(fā)改委的消息,本次調(diào)價本應(yīng)調(diào)價幅度還大,但為了保證市場物價基本穩(wěn)定,防止連鎖漲價,此次成品油價格調(diào)整后,對于居民生活密切相關(guān)的鐵路客運、城市公交、農(nóng)村道路客運價格暫不作調(diào)整,但同時為了紓緩漲價對困難民眾和公益性行業(yè)的影響,官方將按照已建立的石油價格補貼機制,繼續(xù)對種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運給予補貼。對油價高度敏感的出租車行業(yè),在運價調(diào)整前,亦將獲得臨時補貼。
但就一般百姓而言,此次漲價絕對不是一件好事,2011年是CPI指數(shù)相對較高的年度,2011年底雖說有一定程度的下行,但進(jìn)入三月,以蔬菜為首的物價居高不下,帶動新一輪漲價高潮,本輪漲價潮尚未退去,油價又調(diào),眾多跟漲因素被強行按住,看來目前的石油政策有待商榷,不然的話,將面臨著越來越嚴(yán)峻的考驗,這讓人想到三十多年前的物價,把價格放開又如何,讓市場去發(fā)揮作用,油多了價格自然就會降下來,這已經(jīng)是被充分證明了的東西,我們?yōu)楹握鞈n心狼來了呢,實在是大可不必,給中國的油企一點兒自主權(quán),一切問題不就都解決了?